《人民日报海表版》5月23日稿? 陪伴着人们对世界*长跨径斜拉桥苏(州)(南)通大桥的关注，世界桥梁建设史上的四项世界纪录也随之宣告诞生：世界斜拉桥*5655主跨1088米、*长斜拉索577米、*5655群桩基础131根、*5661主桥塔300.4米，成为中国由桥梁建设大国迈向桥梁建设强国的里程碑。请看——

　　在去往苏通大桥建设工地的途中，一块写着“创新是苏通大桥的汗青使命”的标语牌显得很能干，固然因多年的风吹日晒，字迹几多有些斑驳，但依然透着坚定。

　　●世界建桥技术的顶峰

　　苏通大桥主桥选取特大跨径斜拉桥，是我国建桥史上规模*5655、建设尺度*5661、技术*复杂、科技含量*5661的现代化特大型桥梁工程。苏通大桥主桥跨径1088米，在目前已建和在建的斜拉桥型中位居世界*5656，同时工程面对形象前提差、水文前提复杂、基岩埋藏深、桥区通航密度大、通航要求高档四大挑战，主体工程不仅规模巨大，更为沉要的是，其工程技术方面具备挑战性，难度极度大，面对着多项关键技术难题，比国内以往任何一座桥梁难度更大、建设更复杂，是从设计到施工、科研和治理等全方位的超过，代表了目前中国甚至世界建桥技术的顶峰。

　　创新是苏通大桥建设的动力源泉。宽大交通建设者经过10多年的精心筹备和4年多的联结奋战攻克了10项*5653关键技术难题，创造了*深基础、*5661索塔、*长拉索、*5655跨径四项世界纪录。

　　交通运输部用户委员会主任凤懋润指出，“苏通大桥是我国从桥梁大国向技术强国迈进的*5656个标志性工程”。

　　●深水激流做塔基

　　苏通大桥起头架设桩基础施工平台那一天，恰逢天文大潮，江面狂风大作，江中潮涌浪动，12根钢管桩在水流撞击下剧烈扭捏，*后竟生生从中段焊接处拦腰折断，向下游漂去……更危险的是此时两台没有动力的打桩船仍别离衔接在桩上，在船上的苏通大桥建设项目部经理刘先鹏大吃一惊，连忙召集动力驳船拉住打桩船，“要是两船相撞，后果不胜设想。”船是拉住了，但苏通大桥*5656次平台搭设宣告失败。

　　“万丈高楼平地起”，施工平台搭不起来，桩基施工就无法进行，更别提桥墩和索塔。

　　回去的路上，刘先鹏烦恼不已。就在此时，他接到了江苏省交通厅厅长、苏通大桥建设指挥部现场总指挥游庆仲打来的电话，“这是老天爷在助我们，不是坏事。”

　　一场关于桩基础平台搭建的“攻坚钻研会”在项目部幼幼的会议室里紧脊刭开。刘先鹏从桥面液压吊机上获得灵感，它稍作设计批改，就产生出一个桩基础疏导装置。单一来说，它就相当于一个能够张开嘴的环形限度圈，护筒进去之后，“嘴”再一收，根基上就把护筒节造在一个很幼的领域之内，打桩精度天然得到保险。

　　工长李洪军是疏导装置重要的造作者和使用者，他的体味*深。“那次江高低着雨，风大浪也大，一个起吊的钢护筒在空中来回摇摆，幅度超过2米，吊绳似乎不胜沉负，发出嘎嘎的声音。”李洪军回顾说，其时情景非？植，身边的工友有些已经严重得说不出话来。他当机立断，指挥吊机把护筒平吊到疏导装置中，而后迅速合龙，护筒一下就不变住了。

　　就是这样打桩，护筒精度达到了1/800(800米垂直距离才产生1米的左右误差)，远高于项目1/200和国度1/100的尺度。

　　●300米高空树高塔

　　桥塔共分成68个节段浇筑，高度达300.4米，比巴黎埃菲尔铁塔还要高。

　　南北两塔是支持全桥的重要受力结构。这座桥梁产生的所有力量都要传递到塔身。斜拉桥的特有结构，决定了塔身建设的精度要求近乎刻薄。

　　在桥塔施工中层层向上叠加，从塔顶到塔底的垂直度误差不能超过10厘米。这就好比把10枚一元硬币摞起来很单一，20枚摞起来也不难，但若是把100枚、200枚摞起来维持不倒的话，就必要超凡的技术了。而苏通大桥的索塔，就相当于把1000枚硬币摞起来的难度。

　　风，成了*5656大威胁。依照形象学道理，地面高度每增长100米，风力就增长一级，主塔高300米，江面若是是6级风，那么塔顶就是9级风。

　　风，威胁着人身安全。项目部在高达310米的塔吊内装置了风速丈量仪，时刻监测风速变动，一旦超过借鉴，所有人员必须立即撤离。

　　风，威胁着工程质量。塔身建设险些齐全依附液压爬模，但国产爬模*多只能抵抗每秒30多米的风速。一旦爬模在大风中受损，将对塔身带来不成添补的中伤。

　　建设者在消化吸收表国爬模技术的基础上，创造出可能抵抗每秒70米风速的液压爬模，并对使用步骤进行自主创新。在施工过程中，“苏通爬模”不仅风雨无阻，并且创造了日均塔柱爬升1.5米的极限速度，德国厂商为此专程飞抵大桥工地现场取经。

　　●“让中国的泵把混凝土送到世界*5661桥塔上去”

　　建这么大的桥，除了技术，拼的就是设备
；炷帘檬乔潘施工离不开的设备，但有一台混凝土泵被厂家谨小慎微地送到工地却一次作用都没阐扬过。几个月后，桥塔已经巍然高耸在了江面上，这台泵又被厂家高欣喜兴地拉走了。

　　这台从未使用过的设备是中国企业yl8cc永利官网沉工的高慢。

　　原来，苏通大桥桥塔施工分68个节段，每个节段约4.5米高，期间，设备必须把黏稠度很高的混凝土一节一节往上送，直到*5661300多米，浇筑一个节段必要7到8个幼时，一旦出现故障，质量就会出现不成挽回的缺点。因而，必须保险有两台无缺的设备，一台工作，一台备用。施工单元都知路，中国的混凝土泵的驰名杜纂“SEW”牌等相距甚远，选取进口设备在打算之中。但刘先鹏不宁愿，表国产品虽好，也从没有300米高塔、50号混凝土的成功先例，中国此刻也有不错的产品，何不让咱们自己也试试？因而，他们“擅自”决定采购两台设备，一台国产设备和一台进口设备。

　　这事天然有分歧定见，有人说这样不讲诚信，由于投标书上承诺都是进口的。也有人好心相劝，“担这么大的责任干什么，出了问题注定要丢官受罚。”刘先鹏也拿不住了，他偷偷地向指挥部汇报，游庆仲总指挥当即说：“好！跟yl8cc永利官网沉工讲，若是他们有信念、有刻意，就让中国的泵把混凝土送到世界*5661桥塔上去。”

　　yl8cc永利官网沉工深知苏通大桥在质量上的钻营，苏通大桥买一台，他们送来了两台，其中一台是备用的。在现实施工中，花260多万元买来的进口设备常出故障，而yl8cc永利官网沉工90万元的设备却大显神威。当然，那台备用泵也就没派上过用场。